①軸的轉(zhuǎn)速比因?yàn)樵O(shè)計(jì)方案和構(gòu)造上的緣故，高轉(zhuǎn)速的軸應(yīng)應(yīng)用髙速油封，低轉(zhuǎn)速比的軸應(yīng)用低速檔油封，不可以將低速檔油封用以髙速軸上，相反也不好。

②工作溫度在應(yīng)用溫度較高的狀況下，應(yīng)取用聚丙稀酯或硅、*、硅*膠。并應(yīng)想方設(shè)法減少汽車油箱中的水溫。在應(yīng)用溫度過低的狀況下，應(yīng)取用耐低溫硫化橡膠。

③工作壓力一般的油封承受力能力較差，工作壓力過大時(shí)油封會形變。在工作壓力過大的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)下應(yīng)選用抗壓支撐圈或提升的抗壓油封。

④安裝上的軸力水平油封和軸相互配合時(shí)軸力過大，則其密閉性會下降，尤其是在軸轉(zhuǎn)速比高時(shí)尤其比較嚴(yán)重。假如軸力過大時(shí)，可選用“W”形橫斷面的油封。

⑤軸的表層光滑度，立即危害油封的使用期，即軸的光滑度高，油封使用期就會生。

⑥留意在油封的唇口需有一定量的潤滑脂。

⑦要需注意避免灰塵滲入油封。

1內(nèi)包骨架油封

該油封運(yùn)用普遍，但在*準(zhǔn)定位*確性和平行度、骨架排熱性層面不

如露出骨架轉(zhuǎn)動軸唇形密封環(huán)。該油封構(gòu)造形式有沒有副唇形（B型）和有副唇形（FB型）二種。它是把沖壓模具好的金屬材料骨架包在硫化橡膠當(dāng)中變成內(nèi)包骨架油封。其生產(chǎn)制造加工工藝比較繁雜些，但彎曲剛度好，易安裝，且對厚鋼板原材料規(guī)定不高。

2露出骨架油封

油封構(gòu)造形式有沒有副唇形（W型）和有副唇形（FW型）二種。

該油封*準(zhǔn)定位精*，平行度高，安裝便捷，骨架排熱性好。硫化橡膠一部分和金屬材料骨架能夠各自生產(chǎn)加工生產(chǎn)制造，再用膠粘接在一起變成露出骨架型。生產(chǎn)制造簡易，*格低。美、日兩國之間多選用這類構(gòu)造。

3裝配式建筑骨架油封

油封有沒有副唇（Z型）和有副唇（FZ型）二種。

該油封適用安裝在大中型、高*密機(jī)器設(shè)備中的轉(zhuǎn)動軸端。在壓力差不超過0.3MPa的標(biāo)準(zhǔn)下，對液體及潤滑油脂起密封性功效。它是把硫化橡膠嘴唇、金屬材料骨架和彈簧圈三者裝配起來而構(gòu)成油封。它有內(nèi)外骨架把硫化橡膠嘴唇夾持。一般也有個(gè)隔板，防止彈黃滑脫。

由于骨架油封在油封與軸中間存有著油封刀口操縱的油膜，此油膜具備液體潤化特點(diǎn)。在液體界面張力的功效下，油膜的彎曲剛度正好使油膜與氣體觸碰端產(chǎn)生一個(gè)圓月面，避免了工作中物質(zhì)的泄露，進(jìn)而完成轉(zhuǎn)動軸的密封性。油封的密封性工作能力，在于突面油膜的薄厚，薄厚過大，油封泄露；薄厚過小，很有可能產(chǎn)生干磨擦，造成油封和軸損壞；密封性唇與軸中間沒有油膜，則易造成發(fā)燙、損壞。